masbro,,, indikator bensin vario 125 ku itu kalo tak kasi isi full tank kok ga bs full bar ya, kira2 kalo dibawa ke dealer pas servis tambah biaya ga ya 🙁 duhhh Balas MazPed berkata: Pulsar220 dibanderol Rp 18,6 juta on the road (wilayah Jakarta). Motor ini punya beberapa fitur menarik. Di antaranya panel instrumen yang mengombinasikan peraga analog (tachometer) dan digital (speedometer). Informasi yang ditampilkan ialah dua trip meter, indikator bensin, kecepatan, saringan udara, suhu oli, volume oli, dan baterai. VarioPenyebab Motor Vario Mati Saat Di Gas Penyebab Motor Vario Mati Saat Di Gas Diterbitkan : 04 Aug 2022 Kalau kamu cek secara detail, maka dengan mudah ditemukan lubang kecil di tutup tangki bensin. Jika terjadi demikian, sebaiknya buka tutup tangki dan bersihkanlah pakai sikat atau lap kain sampai lubang ventilasi terlihat lagi. LampuIndikator Motor Injeksi Menyala Terus, Ini Masalah yang Terjadi. Dikutip dari Planet Ban, berikut sejumlah masalah yang terjadi saat lampu indikator terus menyala. Jika pulser dalam kondisi lemah, hal ini akan menyebabkan sepeda motor jadi tersendat seperti kehabisan bensin dan sering kali mogok. Dampakdari seringnya kehabisan bensin, biasanya akan merusak indikator bensin di motor dengan tipe panel instrumen digital. Video Tutorial Atur Volume Answer Back System Honda Vario 150 eSP) Ini Penyebab Speedometer Digital dan Mesin Mati 3 Jam yang lalu Movethe cam until the dial indicator reaches a predetermined amount, such as 0.050 or 0.100 inch on both sides of maxiumu lift, marking the degree wheel at each point, and split the difference. This number, is the #1 intake centerline. Repeat this procedure on the #1 exaust lobe to determine #1 exaust centerline. Infoselengkapnya harga terbaru 2017 suku cadang motor skuter matic Honda Vario Techno 125 Fi berbagai model (Lama, CBS, ISS, eSP dll) (mesin mati secara otomatis setelah 3 detik berhenti untuk menghemat bahan bakar) dan sistem pengereman CBS. Bensin: Pertamax Daya maksimum: 11,3 PS @ 8.500 rpm Torsi maksimum: 1,1 kgf.m @ 5.000 rpm Tag indikator bensin vario 125 mati. √ Ternyata Ini ?? 3 Pemicu Speedometer Honda Vario 125 Atau 150 Mati. By Marianto Posted on November 4, 2019 April 28, 2020. Ternyata Ini ?? 3 Pemicu Speedometer Honda Vario 125 Atau 150 Mati - Nah bagi kalian pemilik kendaraan roda dua [] Recent Posts. HgUVklC. – Sebenarnya lampu indikator Vario 125 menyala kuning sangatlah wajar karena memang terjadi pada semua kendaraan roda dua sebagai indikasi nyala mesin. Umumnya lampu tersebut akan hidup sesaat setelah pengguna memutar kunci ke posisi ON, sehingga pengguna tidak perlu khawatir. Hanya saja, terkadang ada beberapa indikator menyala tidak seperti biasanya. Misal berkedip berulang kali atau menyala sepanjang jalan ketika mesin dihidupkan. Jika terjadi demikian, maka pengguna wajib memeriksa kerusakan. Pasalnya lampu indikator atau biasa disingkat MIL berfungsi sebagai check engine. Baca Juga Ini Penyebab Motor Vario 125 Tidak Bisa Distarter dan Diengkol Yang mana artinya lampu tersebut memberikan informasi jika terdapat kerusakan pada salah satu mesin motor. Untuk lebih jelasnya silahkan simak uraian berikut hingga selesai Apa Itu Lampu MIL Malfunction Indicator Lamp? Lampu MIL sebenarnya merupakan singkatan dari Malfunction Indicator Lamp. Dimana lampu tersebut merupakan sebuah sistem kerja dari teknologi PGM-FI. Fungsinya yaitu untuk mendeteksi segala kemungkinan kerusakan yang terjadi pada sebuah kendaraan. Jika terdeteksi ada kejanggalan pada mesin motor, maka indikator MIL inilah yang akan memberikan sinyal atau informasi untuk pengguna memeriksakan lebih lanjut. Barangkali terdapat kerusakan fatal yang mengakibatkan kecelakaan. Lampu Indikator Motor Vario 125 Menyala Kuning Lampu indikator Vario 125 menyala kuning memang sudah semestinya. Namun bagaimana jika ternyata menyala sembari berkedip beberapa kali atau terus-menerus? Pastinya hal tersebut tidak biasa bukan. Seperti yang sudah dijelaskan secara singkat tadi bahwa lampu MIL merupakan indikator kerusakan mesin. Baca Juga Penyebab Lampu Indikator Vario 150 Menyala Kuning Oleh karenanya, tiap kedipan dari indikator tersebut akan menginformasikan kemungkinan kerusakan untuk segera pengguna periksa. Adapun penyebab kerusakan yang menimbulkan kedipan MIL dengan jumlah beragam yaitu sebagai berikut 1. Kerusakan Pada Sensor MAP Penyebab kerusakan dari Sensor MAP Manifold Absolute Pressure biasanya akan menimbulkan lampu indikator menyala satu kedipan. Hal ini karena sensor tersebut mengalami kerusakan dibagian rangkaian atau tingkat vakumnya kurang stabil pada intake manifold. Sehingga kinerjanya kurang lancar dan mesin tidak dapat bekerja secara optimal. Meskipun tetap bekerja normal. 2. Kerusakan Pada Sensor ECT dan EOT Apabila terjadi kerusakan pada Sensor ECT dan EOT, maka MIL akan menyala dengan 7 kedipan. Yang mana rangkaian keduanya tidak dapat berfungsi karena soket sensor penghubung antara ECT Engine Coolant Temperature atau EOT Engine Oil Temperature terputus. Akibatnya mesin sulit dinyalakan ketika suhunya rendah serta cepat panas ketika digunakan. Hal ini sangat berbahaya jika diabaikan. 3. Kerusakan Di Sensor TP Throttle Position Selanjutnya yaitu kerusakan di Sensor TP Throttle Position yang menimbulkan 8 kedipan. Jika lampu indikator berkedip sebanyak itu, maka kemungkinan kerusakannya terdapat pada rangkaian sensor atau mengalami kelonggaran pada konektor sensor. Akibatnya motor akan boros Bahan Bakar. Masalah lain juga mesin akan sering mengalami mati mendadak di tengah jalan. Pemicunya karena sistem akselerasi tidak bekerja dengan baik. 4. Lemahnya Sensor IAT Faktor dari kerusakan Sensor IAT yaitu memicu kedipan 9 pada indikator dimana masalah tersebut terletak pada Intake Air Temperature. Masih dengan masalah yang sama dimana rangkaian dibagian unit sensor mengalami kelonggaran, sehingga tidak bekerja maksimal. Alhasil mesin kurang bertenaga meski bekerja seperti biasa. Mengapa? Karena akselerasi yang buruk. 5. Kerusakan Pada Sensor VS Masalah yang disebabkan oleh Sensor VS Vehicle Speed biasanya akan mengindikasikan dengan 11 kedipan pada MIL. Pasalnya rangkaian pada sensor tersebut tidak bekerja atau sambungannya hanya longgar. Jadinya lampu indikator speedometer tidak berjalan serta mengakibatkan sistem ISS tidak berfungsi sebagaimana seharusnya. Untuk cara mengatasi semua penyebab di atas yaitu cukup memeriksa kondisi sambungan Karena kerusakan pada sensor umumnya hanya terjadi pada rangkaian kabel atau unit penghubung yang mengalami kelonggaran. Demikian penjelasan mengenai lampu indikator Vario 125 menyala kuning. Jika hanya hidup sebentar kemudian mati, maka bukan suatu masalah. Terkecuali berkedip dengan jumlah tertentu seperti yang sudah dijelaskan sebagian diatas. Apabila begitu, maka pengguna harus segera mengeceknya. Baik secara mandiri atau meminta bantuan ahli mesin kendaraan. – Setiap jenis motor, saat ini sudah dilengkapi dengan berbagai indikator seperti speedometer, indikator bensin, dan lain-lain. Hal tersebut, juga berlaku untuk Honda Vario. Salah satu pertanyaan yang sering muncul adalah lampu indikator merah menyala pada Vario 125 disebabkan oleh apa? Baca Juga Ciri Ciri Sensor Tps Vario 125 Rusak Serta ada pertanyaan apa tanda yang ditimbulkan dari hal tersebut? Untuk dapat mengetahui jawaban dari pertanyaan tersebut, maka dapat simak beberapa uraian berikut Baca Juga Penyebab Speedometer Vario 125 Mati dan Cara Atasi! Mudah Lampu Indikator Merah Menyala Pada Vario 125 Indikator bensin dan speedometer adalah contoh indikator yang sudah ada dan digunakan sejak dulu. Untuk motor keluaran terbaru termasuk Vario 125, sudah dilengkapi dengan indikator tambahan yang bisa menyala merah pada kondisi tertentu. Sebenarnya apa kegunaan dari indikator ini? Setiap indikator yang ada pada motor pastinya memiliki fungsi yang penting dan tidak boleh diabaikan. Hal itu juga berlaku untuk indikator lampu merah pada Vario 125. Lampu indikator yang menyala merah ini, sering diabaikan oleh pengendara karena dianggap tidak penting. Padahal lampu ini adalah indikator yang menandakan bahwa motor sedang dalam kondisi panas. Lampu indikator ini akan aktif dan menyala merah, jika suhu motor sedang tinggi. Baca Juga Lampu Indikator Vario 125 Menyala Kuning Terkadang suhu yang panas ini tidak disadari oleh pengendara. Oleh karena itu, sebaiknya pengendara memperhatikan tanda-tanda lainnya. Salah satu tanda dari lampu yang menyala ini adalah performa mesin yang mengalami penurunan secara signifikan. Tanda tersebut bisa dirasakan pengendara ketika menyalakan motornya. Mesin yang tersendat atau susah diatur adalah salah satu contoh tandanya. Penyebab Lampu Indikator Vario 125 Menyala Merah Sebelumnya sudah dibahas bahwa lampu merah ini berfungsi sebagai indikator yang menunjukkan suhu motor. Lampu indikator merah menyala pada Vario 125, bisa disebabkan oleh suhu motor yang mencapai tingkatan tertentu. Jika hal tersebut terjadi maka pengendara tidak boleh mengabaikannya. Terdapat beberapa penyebab kenapa overheat bisa terjadi. Untuk lebih jelasnya, simak penyebabnya berikut 1. Coolant pada radiator sudah habis Ketika cairan pendingin pada radiator habis, maka tidak ada fluida yang dialirkan untuk mendinginkan mesin. Dengan demikian, maka overheat bisa terjadi dan indikator pun akan menyala. Coolant bisa berkurang, karena terdapat kebocoran pada saluran pendingin. 2. Kipas radiator mati Agar coolant yang dapat dialirkan kembali, maka harus didinginkan terlebih dahulu dengan kipas radiator. Jika kipas radiator mati dan tidak bekerja, maka temperatur coolant tetap tinggi dan proses pendinginan mesin tidak akan maksimal. 3. Thermostat tidak terbuka Kondisi ini akan mencegah coolant, sehingga tidak bisa dialirkan ke mesin. Hal ini biasanya terjadi, karena thermostat hanya terbuka ketika suhu tinggi dan tertutup saat suhu rendah. 4. Pompa air tidak berfungsi Meskipun coolant tercukupi, hal itu tidak akan berguna jika pompa tidak berfungsi dengan baik. Coolant tetap tidak bisa dialirkan ke mesin dengan normal dan mesin akan mengalami overheat. Oleh karena itu, sebaiknya lakukan pengecekan pompa tersebut. 5. Sensor suhu mesin bermasalah Penyebab selanjutnya adalah kesalahan yang terjadi pada sistem sensor suhu. Terkadang, sensor ini akan mendeteksi suhu tinggi sebagai suhu rendah sehingga mencegah thermostat terbuka. Dengan demikian, maka proses pendinginan tidak akan dilakukan secara maksimal. Baca Juga Ini Penyebab Motor Vario 125 Tidak Bisa Distarter dan Diengkol Demikianlah pembahasan singkat mengenai lampu indikator merah menyala pada Vario 125 dan penyebabnya. Dengan mengetahui penyebab dari lampu indikator yang menyala merah, maka pengguna tidak akan kaget lagi jika mengalami hal tersebut. Selanjutnya pengguna bisa segera melakukan tindakan yang benar. Selamat malam sedulur mekanik sepeda motor, kali ini akan menuliskan cara memeriksa indikator bahan bakar yang eror di motor injeksi vario 125 non led, vario 125 led, beat FI dan scoopy FI. Eror di sini yaitu indikator hanya berkedip-kedip cepat, atau bisa juga indikator ketinggian bensin tidak sesuai dengan isi di tangki bahan bakar. Kalau seperti itu repot bukan lur, kita jadi tidak tau kondisi isi tangki nya, bisa-bisa bahan bakar habis di jalan kan bikin emosi. 😭 Ok langsung saja ke bahasan lur. Baca juga Arti huruf E dan F pada panel speedometer. Berikut ini cara memeriksa sistem fuel unit di motor injeksi. Sebelum melakukan pemeriksaan sistem, periksa sebagai berikut – Kondisi battery. – Sekring putus. Lepaskan konektor 5P Putih pompa bahan bakar yang berada di tangki. Hubungkan singkatan terminal-terminal konektor 5P Putih pompa bahan bakar sisi kabel body dengan kabel jumper. Putar kunci kontak ke ON dan periksa meter bahan bakar. Jika meter bahan bakar berkedip dengan cepat, periksa berikut ini – Kabel Kuning/putih antara pompa bahan bakar dan meter kombinasi terhadap adanya rangkaian terbuka – Kabel Hijau/hitam antara pompa bahan bakar dan meter kombinasi terhadap adanya rangkaian terbuka – Jika kabel dalam keadaan normal, ganti panel meter kombinasi dengan yang baru, lalu periksa ulang. Tetapi saat kita jumper kabel kuning/putih - hijau/hitam indikator berkedip dengan perlahan maka rangkaian sistem normal, jadi kita periksa pada sensor ketinggian bahan bakar nya. PEMERIKSAAN SENSOR KETINGGIAN BAHAN BAKAR. Lepaskan pompa bahan bakar. Ukur tahanan antara terminal-terminal konektor 5P Putih pompa bahan bakar pada posisi pelampung teratas penuh dan terbawah kosong. pada suhu 20 °C Hubungkan A-B kuning/putih-hujau/hitam dengan multitester skala Ohm. Posisi pelampung Penuh = 6-10 Kosong = 90-100 Ganti sensor ketinggian bahan bakar jika sudah berada di luar spesifikasi. PELEPASAN/PEMASANGAN SENSOR KETINGGIAN BAHAN BAKAR. Lepaskan unit pompa bahan bakar. Lepaskan konektor-konektor kabel Merah dan Hitam Sensor ketinggian bahan bakar. Lepaskan kabel-kabel dari guide-guide unit pompa bahan bakar. Lepaskan sensor ketinggian bahan bakar dari unit pompa bahan bakar dengan cara melepaskan kaitan- kaitan. Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari pelepasan. Baca juga Mengakali fuel pump yang rusak Yang sering sering terjadi di bengkel biasa ya adanya kotoran pada sensor fuel unit, kalau seperti itu bisa di bersihkan. Tetapi ada juga yang patah kawatnya. Jadi harus ganti baru. Saya rasa cukup sampai disini, semoga anda tidak bingung dengan tulisan saya. Terimakasih.